Derecho de vía

Franja de terreno que se requiere para la construcción, conservación, ampliación,
protección y el uso adecuado de una vía de comunicación. Su ancho se mide a partir del eje del camino (por ejemplo, ancho mínimo de 20 metros a cada lado del eje del camino en las vías generales de comunicación del orden federal).

Las dimensiones de la franja son determinadas por la autoridad competente (federal o local), dependiendo del tipo de vía que se trate; asimismo, en los diversos casos, pueden imponerse restricciones u obligaciones a propietarios tomando por referencia la colindancia o proximidad al derecho de vía. La protección del terreno considerado derecho de vía de vialidades urbanas es materia de los planes o programas de desarrollo urbano del ámbito municipal. En la Ciudad de México, es facultad de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (SEDUVI) la determinación de los derechos de vía, mientras que la elaboración de planos en la materia serán realizados por esta instancia en coordinación con la Secretaría de Movilidad (SEMOVI). Dichos planos son necesarios, junto con los de alineamiento, para certificar la situación de un predio respecto de las vialidades que lo delimitan.

Aplicabilidad

A nivel nacional y en la Ciudad de México, según se indica, siendo indicados en este último caso por la SEDUVI. Los derechos de vía son de observancia obligatoria para todos los actores sociales.

Fundamento

Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, artículo 2o, 3o, 6o, 6o Bis, 26, 27, 28 y 29.

Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano, artículos 59, 77 y 118.

Ley de Desarrollo Urbano del Distrito Federal, artículos 7, 56 y 57.

Reglamento de la Ley de Desarrollo Urbano del Distrito Federal, artículo 4, 17, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 80 y 164.

Ley de Movilidad del Distrito Federal, artículo 27.

Reglamento de la Ley de Movilidad del Distrito Federal, artículo 211.

Ver leyes y reglamentos


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